La voiture électrique est souvent présentée comme une solution pour réduire les émissions de CO₂ et limiter la pollution. Mais fabriquer une batterie est une opération énergivore et émettrice de gaz à ...

Qui a envie de se retrouver propulsé plus vite qu’une balle de 357 Magnum à la sortie du canon avec un réservoir de près d’une tonne de carburant dans le dos ? Andy Green va relever ce challenge pour ...

Certes, la fabrication d’une voiture électrique, avec ses centaines de kilogrammes de batteries, émet plus de gaz à effet de serre que la fabrication d’une voiture thermique, ont noté les auteurs de l ...

Paris - Même aux Etats-Unis où l'électricité est encore très carbonée, une voiture électrique émettra beaucoup moins de gaz à effet de serre sur tout son cycle de vie qu’une voiture thermique, ont ...

Certes, la fabrication d'une voiture électrique, avec ses centaines de kilogrammes de batteries, émet plus de gaz à effet de serre que la fabrication d'une voiture thermique, ont noté les auteurs de l ...

Même aux Etats-Unis où l'électricité est encore très carbonée, une voiture électrique émettra beaucoup moins de gaz à effet de serre sur tout son cycle de vie qu'une voiture thermique, ont calculé des ...

Alors, à partir de combien de kilomètres une voiture électrique devient-elle réellement moins polluante qu’une voiture thermique ? Pour répondre correctement à cette question, de nombreux éléments ...

Sur les trois derniers mois, chaque kilowattheure d’électricité produite aux États-Unis y a engendré 424 grammes d’équivalent CO2, contre 269 en Allemagne, 195 au Royaume-Uni, 36 en Norvège et 26 en ...